可以先電動化的台南交通

舊台南市區居民，要從機車過度到公共捷運系統，在主政者下定決心、找到預算後，應該再二十年(一個世代)才會實現吧！同樣，舊台南縣大部分地區，若能接著來做，十年後再開始談，應該也是合理推估。 十年、二十年，這都不是現任市長、下任市長能夠完成的。特別是台灣和台南，這個世代都面臨政府財政極大困難下，很難找到這樣大筆資金投入公共運輸建設。 其實，機車並一定是不好的。反而，我們台灣可以發揮機車運輸、製造和研發的特長。日本人和日本環境不騎機車，台灣人台灣環境適合，那何以我們必須「自卑」？ 以台灣產業來說，很多人、台南人都明白，台南幾乎是台灣最大密集的單車、汽車、機車零組件研發和生產地帶。特別是有一些業者的業務，已經和電動汽機車搭上了線。 所以，有心建設台南市的人，是領先中央政府，設法與相關業者合作。優先鼓勵現在台灣縣市機車族，轉換電動機車(政府配合充電站等)。接著市政府可以投入新的，和掌控的公共汽車更新電動化，都是台南市政府能力可以調撥預算，先行來做的事情。 基本上，這種鼓勵地方產，利用在地優勢，用以改善在地運輸交通的整套政策，應該是天天望遠邊的「鐵路地下化」、「捷運」、「輕軌」等「美麗晚霞」外，還更為妥當的玫瑰花園，不是嗎？