花壇戰備道 地名謬用之例

花壇戰備道，實際位置在於彰化縣秀水鄉境內，高速公路通車來，習慣俗稱花壇(花壇鄉)戰備道，亦有稱員林戰備道者。此為沿襲取大地名、懼改革的陋習。

花壇戰備道，實際位置在於彰化縣秀水鄉境內，高速公路通車來，習慣俗稱花壇(花壇鄉)戰備道，亦有稱員林戰備道者。此為沿襲取大地名、懼改革的陋習。

走一趟國道一號高速公路沿線，這種大小眼的例子出現多處。也曾在民意蓬勃的現代飽受評議。如彰化的「員林交流道」，實際上位於彰化縣溪湖鎮，入員林街區，還要經過隔鄰的埔心鄉境。而「員林收費站」位於彰化縣埤頭鄉境內」，距員林更遠，增隔田尾鄉和永靖鄉呢！難怪增相出頭的埤頭鄉，會自立招牌表達抗議。

同樣之例，如林口交流道，大部分位於桃園縣龜山鄉，桃園交流道，位於蘆竹南崁，中壢交流道，位於平鎮交界。苗栗交流道位於苗栗縣公館鄉境，豐原交流道位於台中縣神岡鄉境，大雅交流道，位於台中市西屯區邊界，新營收費站位於台南縣後壁鄉，關廟系統交流道，位於台南縣仁德鄉境，岡山交流道位於高雄縣燕巢鄉境等。

以往公路和監理單位，這類型的取名法，通歸類為取大地名法，他們認為如員林、苗栗等這種大地名，有助於用路人辨識方位。相對「小弟地方」的地名被忽略也無妨。不過，標準也不一定相同，如台中彰化間的交通要塞，王田，屬於台中縣大肚鄉的一個村，可是王田交流道可是南來北往者，赫赫有名的難纏處，反而忘記了烏日鄉或大肚鄉的存在。

而國道三號比較晚開通，當時公路單位依樣劃壺，如位於苗栗縣造橋鄉的收費站，偏要取名為後龍收費站，導致當時受到造橋鄉龍昇村當地居民的抗議。後來遂在收費站的名牌之側，另行書名為造橋鄉龍昇村字樣。

這樣的取名法至少突顯台灣內部，尤其是官方單位內在的、深層的地理性知識不精確，也反映出長久來，偏好城市忽略鄉下，盲目的施政作為。

其實，戰後台灣拜交通開闢、工業區開發等的發展，已經大大的改變戰前原有的行政區規劃內涵。最急的應該是依發展狀況，適時調整行政區，重劃管轄範圍。讓各地依生活圈和動線依歸轄屬，這才是進步的作為。